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                    1. 年度目标未完成市值蒸发超千亿 吉利汽车踩“急刹车”
                      在中国汽车市场出现罕见的负增长背景下,国内汽车巨头吉利汽车亦未能幸免。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      25%股权转让后华晨汽车下一步棋如何走?
                      华晨宝马25%的股权转让事宜又进一步。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      “蓉欧+”领跑全国成都构建国际陆海贸易新通道
                      领跑全国成都构建国际陆海贸易新通道
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      车市上演“蛇吞象” 雷丁汽车接盘川汽野马
                      车市又现“蛇吞象”。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      小二租车押金退还延迟 共享汽车行业现押金信任危机
                      2018年以来,小鸣单车、ofo等多家共享单车企业都被爆押金难退的情况。而作为共享单车的“兄弟”,共享汽车的押金情况也备受关注。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      “商乘并举”战略失利 江铃汽车净利暴跌近9成
                      在正式提出“商乘并举”战略的第三年,江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”,000550.SZ)仍未享受到这一战略带来的成果。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      销量跌回十年 神龙汽车“翻身仗”难打
                      以“重回赛道”为复兴目标的神龙汽车,正面临着越来越多的挑战。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      申华控股临“保壳”大考 控股股东频“输血”
                      上市近29年的申华控股近年来经营状况并不理想
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      曾三度折戟 混改受挫 奇瑞尹同跃的高端市场攻坚战
                      在汽车市场向置换需求转变之时,奇瑞汽车再次向高端市场发起冲击。
                      2019-01-26 来源:中国经营网
                      信用“打脸”:FF 91持续难产 贾跃亭接连“坑队友”
                      回顾2018年,可以说是很多“造车新势力”的“里程碑之年”,蔚来交付了超过万辆汽车、“四年磨一剑”的小鹏G3终于上市。但对于贾跃亭和他的FF 91来说,则只能用“打脸”来
                      2019-01-24 来源:中国经济网
                      中国经营报

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